Tópicos
- Por que a Embraer bateu recorde de faturamento?
- 1. A Embraer entregou mais aviões
- 2. Serviços e manutenção tiveram forte crescimento
- 3. O KC-390 ajudou a impulsionar a divisão militar
- 4. Os jatos executivos também faturaram mais
- 5. A carteira de pedidos alcançou um novo recorde
- Quanto cada divisão da Embraer faturou no terceiro trimestre?
- Se a receita bateu recorde, por que o lucro da Embraer caiu?
- O dólar explica o crescimento da Embraer?
- O que o resultado muda para a Embraer em 2026?
- O recorde significa que a Embraer nunca faturou tanto?
- O que acompanhar nos próximos meses?
- Fontes
A Embraer registrou receita líquida de R$ 12,07 bilhões no terceiro trimestre de 2026, resultado 11% superior ao registrado entre julho e setembro do ano passado. O balanço, divulgado nesta terça-feira (10), representa o maior faturamento da história da fabricante brasileira para um terceiro trimestre.
O desempenho não foi provocado por um único contrato ou modelo de avião. A combinação de mais aeronaves entregues, preços melhores, crescimento dos serviços de manutenção e avanço de programas militares, como o KC-390 Millennium, explica o resultado. Apesar disso, o lucro líquido ajustado caiu 15,6%, revelando uma diferença importante entre vender mais e lucrar mais.
Por que a Embraer bateu recorde de faturamento?
A explicação começa pela diversificação das atividades. Embora seja conhecida principalmente pelos aviões comerciais, a Embraer também fabrica jatos executivos, fornece aeronaves militares e mantém uma operação internacional de peças, manutenção e suporte técnico.
Todos esses negócios contribuíram para o crescimento no trimestre. O destaque percentual ficou com Serviços e Suporte, enquanto Aviação Comercial continuou sendo a divisão com maior receita.
1. A Embraer entregou mais aviões
Entre julho e setembro, a fabricante entregou 66 aeronaves, contra 62 no mesmo período de 2025. O crescimento de 6% no volume de entregas ajudou a ampliar a receita.
Foram 22 jatos comerciais, 41 executivos e três aeronaves militares. Na aviação comercial, houve 11 entregas da família E2 e 11 da geração anterior de E-Jets.
O aumento das entregas, porém, não explica sozinho o recorde. A receita cresceu em ritmo superior ao número de aeronaves, indicando a importância dos preços, da composição das vendas e dos negócios de suporte.
2. Serviços e manutenção tiveram forte crescimento
O segmento de Serviços e Suporte foi o que apresentou a maior expansão percentual entre as principais divisões da Embraer.
A receita dessa área alcançou R$ 3,28 bilhões, avanço de 22,1% em um ano. A unidade atende operadores de aeronaves comerciais, executivas e militares, fornecendo peças, manutenção, suporte e outros serviços.
Isso significa que a Embraer não depende exclusivamente de fabricar e entregar novos aviões para gerar receita. Aeronaves que já estão em operação continuam demandando manutenção e assistência técnica durante sua vida útil.
Esse modelo amplia as fontes de faturamento e permite que a companhia participe economicamente da operação dos aviões mesmo depois da venda inicial.
3. O KC-390 ajudou a impulsionar a divisão militar
A área de Defesa e Segurança registrou receita de R$ 1,75 bilhão, crescimento de 16,2% na comparação anual.
Segundo a fabricante, o avanço foi impulsionado pelo maior reconhecimento de receita relacionado ao KC-390 Millennium, considerando volumes, perfil dos clientes e estágio de execução dos programas.
Isso não significa que todo o faturamento militar tenha vindo de aeronaves entregues fisicamente durante o trimestre. Em contratos industriais de longa duração, parte da receita pode ser reconhecida conforme o cumprimento das obrigações contratuais e o avanço da produção.
A carteira militar chegou a US$ 6,1 bilhões no fechamento de setembro, com crescimento de 56% em relação ao ano anterior.
A expansão internacional do cargueiro ajuda a explicar essa perspectiva. O Overdrive detalhou a aquisição do KC-390 pela Grécia, anunciada posteriormente, em novembro, e as capacidades do avião brasileiro.
4. Os jatos executivos também faturaram mais
A Aviação Executiva registrou receita de R$ 3,37 bilhões, alta de 6,6% em relação ao terceiro trimestre de 2025.
A Embraer atribuiu o avanço principalmente a preços mais elevados e a uma combinação mais favorável dos produtos comercializados.
A divisão entregou 41 aeronaves durante o trimestre. O total permaneceu estável em relação ao ano anterior, mostrando que o crescimento do faturamento não dependeu apenas de vender um número maior de unidades.
5. A carteira de pedidos alcançou um novo recorde
A Embraer encerrou setembro com US$ 35,7 bilhões em pedidos firmes, aproximadamente 14% acima do registrado um ano antes.
Esse valor representa compromissos comerciais para entregas e serviços futuros, e não dinheiro integralmente recebido durante o trimestre.
O indicador é importante porque mostra a demanda contratada e oferece maior visibilidade sobre a atividade da empresa nos próximos anos.
Além dos aviões comerciais e executivos, a carteira inclui projetos de defesa e contratos de suporte, reforçando a diversificação das operações.
Quanto cada divisão da Embraer faturou no terceiro trimestre?
Os dados em reais mostram como as diferentes áreas contribuíram para a receita consolidada:
- Aviação Comercial: R$ 3,58 bilhões, alta de 7%.
- Aviação Executiva: R$ 3,37 bilhões, alta de 6,6%.
- Serviços e Suporte: R$ 3,28 bilhões, alta de 22,1%.
- Defesa e Segurança: R$ 1,75 bilhão, alta de 16,2%.
- Outros negócios: aproximadamente R$ 89 milhões.
O destaque é que a fabricante mantém fontes relevantes de faturamento além da venda de jatos comerciais. Serviços, aviões executivos e defesa já representam parcelas expressivas do negócio.
Se a receita bateu recorde, por que o lucro da Embraer caiu?
O crescimento do faturamento não se transformou em aumento do lucro líquido ajustado.
A Embraer apresentou lucro líquido ajustado de R$ 379,8 milhões entre julho e setembro, queda de 15,6% em comparação com o mesmo período de 2025.
A companhia explicou que o resultado foi pressionado por despesas financeiras maiores, efeitos de marcação a mercado relacionados ao plano de incentivo de longo prazo e impostos.
O desempenho operacional, por outro lado, melhorou. O EBITDA ajustado chegou a R$ 1,63 bilhão, avanço de 27,7%, com margem de 13,5%.
Essa diferença é essencial para compreender o balanço: a empresa conseguiu ampliar o faturamento e melhorar seus indicadores operacionais, mas despesas posteriores à apuração do resultado operacional reduziram o lucro final.
O dólar explica o crescimento da Embraer?
A Embraer possui presença internacional e parte relevante de seus negócios está vinculada ao dólar. Por isso, a taxa de câmbio pode afetar a conversão de receitas, custos e resultados para reais.
Entretanto, não é correto atribuir automaticamente o recorde apenas à valorização da moeda americana. No balanço, a própria empresa destacou crescimento das entregas, preços, composição das vendas e expansão dos serviços.
Além disso, receitas em dólar não representam lucro automático, já que fabricantes internacionais também possuem despesas, componentes e compromissos financeiros relacionados à moeda.
O Overdrive explica em outra reportagem como a alta do dólar afeta empresas e diferentes setores da economia.
O que o resultado muda para a Embraer em 2026?
Com o desempenho até setembro e uma perspectiva mais favorável para o restante do ano, a Embraer elevou suas projeções financeiras.
A companhia passou a estimar receita anual entre US$ 8,4 bilhões e US$ 8,6 bilhões. Antes, a previsão estava entre US$ 8,2 bilhões e US$ 8,5 bilhões.
A estimativa de fluxo de caixa livre ajustado, excluindo a Eve, também aumentou. A projeção mínima passou de US$ 400 milhões para US$ 700 milhões.
Já as metas de entregas foram mantidas em 80 a 85 aviões comerciais e 160 a 170 jatos executivos em 2026.
A Eve, empresa ligada à Embraer que desenvolve aeronaves elétricas de decolagem vertical, possui projetos próprios. O Overdrive já mostrou os planos para possíveis operações dos chamados carros voadores no Sul do Brasil.
O recorde significa que a Embraer nunca faturou tanto?
Não exatamente. O recorde divulgado é referente ao maior faturamento já registrado pela companhia em um terceiro trimestre.
Isso não significa que os R$ 12,07 bilhões sejam a maior receita trimestral de todos os tempos, considerando qualquer período do ano. No quarto trimestre de 2025, por exemplo, a empresa registrou aproximadamente R$ 14,3 bilhões.
Também é importante distinguir receita de lucro. O faturamento representa o valor das vendas e serviços contabilizados, enquanto o lucro considera custos, despesas, efeitos financeiros e tributos.
O que acompanhar nos próximos meses?
O principal desafio será transformar a carteira recorde de encomendas em entregas e receitas, mantendo a rentabilidade e a geração de caixa.
O ritmo de produção dos aviões comerciais, a demanda por jatos executivos, os contratos internacionais de defesa e a expansão de Serviços e Suporte serão indicadores importantes.
O balanço do terceiro trimestre mostra uma Embraer com operações mais diversificadas e crescimento em todas as principais divisões. Mas a queda do lucro líquido também deixa uma mensagem: faturar mais é importante, mas controlar despesas e preservar as margens continua sendo decisivo.
Fontes: embraer.com e UOL.
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